关于阻感负载箱无功功率的五个认知误区

（1）误区一：阻感负载箱无功功率是用来在电气设备中建立和维持磁场的电功率，终会在建立和维持过程中损耗掉。

《辞海》中对于无功功率的解释：“在具有电感和电容的交流电路中，电感的磁场和电容的电场在一周期的一部分时间内从电源吸收能量，另一部分时间内将能量返回电源。在整个周期内平均功率是零，也就是没有能量消耗，但能量是在电源和电感或电容之间来回交换的，能量交换的大值叫做无功功率。”

（2）误区二：阻感负载箱的无功功率是不消耗能量的无用功率, “无功”乃“无用之功”

阻感负载箱无功功率决不是无用功率，相反它的用处很大。电动机需要建立和维持旋转磁场，使转子转动，从而带动机械运动，电动机的转子磁场就是靠从电源取得无功功率建立的。变压器也同样需要无功功率，才能使变压器的一次线圈产生磁场，在二次线圈感应出电压。因此，没有无功功率，电动机就不会转动，变压器也不能变压，交流接触器不会吸合。

（3）误区三：阻感负载箱的无功功率仅是交流电源与负载之间的能量交换，不消耗能量，对系统不会有影响。

在正常情况下，用电设备不但要从电源取得有功功率，同时还需要从电源取得无功功率。如果电网中的无功功率供不应求，用电设备就没有足够的无功功率来建立正常的电磁场，那么这些用电设备就不能维持在额定情况下工作，用电设备的端电压就要下降，从而影响用电设备的正常运行。

（4）误区四：由于阻感负载箱的电源无功无法满足负荷的无功，导致电力系统处于不平衡状态，所以需要无功补偿。

首先，在电力系统中，系统（电源）的无功与负荷的无功是永远处于平衡状态的。电源无功-电压特性是一条下降的曲线，而负荷（主要取决于异步电动机）的无功-电压特性是一条上升的曲线，两曲线的交点即运行点，对应相应的平衡的无功和电压。当系统无功过剩时，表示电源的无功-电压曲线向上移动，或者负荷的无功-电压曲线向下移动，它们的交点即新的平衡点，显然对应的电压上升；反之则下降。

（5）误区五：阻感负载箱无功功率补偿即是利用电容发出的无功来补偿电感性负载吸收的无功，两者相互抵消。

有功功率可以用发出或吸收来形容，“发出”的含义为“产生”，“吸收”含义为“消耗，使用”，这个过程实际对应的是能量的流动过程。而无功功率不可以用"发出"和“吸收”来形容，因为有功功率和无功功率对应的物理过程有本质的区别。

阻感负载箱的有功功率简单可以理解为单位时间内从器件流出（或被器件使用（转换）掉）的能量。这是一个能量的单向流动过程，对于电源即可用“发出”，而对于用电则应当用"吸收"来描述。

而阻感负载箱的无功功率觉得应该是这么定义：单位时间内进出一个元件的能量。这是一个能量的来回流动的过程，即在进出这个元件，怎么能用吸收和发出来描述呢？对于能量来说这是一个先吸收，在发出如此循环的过程，怎能用描述单向运动的词来说清？对于无功功率，本人倾向的一种说法是：一个元件具有感性无功性质，或具有容性无功性质。而不说“发出”或者“吸收”。